【育成社會福利基金會】

記者何玉華／專題報導

全市約八萬身障者有需求

善心人士多，新北市復康巴士短短五年間，從一百輛增加到三百七十輛，但委外業者營運壓力大，去年一度不願意續約，未來該如何永續經營，成為市府新年新難題！

每一趟次補助為四○五元

新北市復康巴士由伊甸基金會、育成基金會分區負責營運，以預約方式提供身障人士及失能長者就醫、就學或其他社會活動參與使用，目前每一趟次補助四○五元；以全市身障人口近十六萬人，估計約八萬人有使用需求。

週休二日加班費支出增加

隨著今年全面週休二日，人事成本提升，營運壓力更顯沉重，育成基金會公關組主任陳怡如說，週休二日加班費支出增加，基金會募款不易，營運負擔越來越大；伊甸交通事業處處長王念祖表示，契約規範的請款方式，加上審核程序，往往拿到補助款項已經過了四、五個月，基金會要負擔代墊款跟利息，財務壓力不小。

受委託營運之一的育成基金會去年年底原本有意不再續約，交通局積極溝通後才續約。交通局科長蘇先知表示，了解基金會營運的壓力，目前先照舊約再續六個月，避免復康巴士開天窗，內部會檢討因應週休二日的新合約採購方式，以往一年一簽會考慮延長合約期限，請款研議分批付款，先支付人事費用，剩餘約二分之一款項，等相關單據審查、車輛抽查無誤後再撥款，降低委託單位的財務負擔。

營運成本每月七至八萬元

早期復康巴士都是政府編預算購買，車輛增加速度慢，九十五年以後開始接受民間團體捐贈，一百年朱立倫剛就任時，車輛數不到百輛，迄今已近三七○輛，民眾捐贈相當踴躍；而捐車後的營運費用，除了向使用者收取計程車資三分之一的費用外，主要來自公益彩券盈餘分配基金的補助。交通局評估，一輛復康巴士每月的營運成本，包括司機、油料、維修等費用約七萬至八萬元，成為不小負擔。